二連浩特市作為一座火車拉來的城市，火車站見證了邊城從邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展為商賈云集的現代化口岸城市的歷程。目前，二連火車站屬于市級重點文物保護單位。

建站之初的二連火車站（資料圖片）

二連火車站始建于1955年，距國境線4.9公里，既是國際聯運口岸車站，也是我國通往蒙俄及歐洲的重要門戶。

擴能改造后的二連火車站（資料圖片）

1956年，中、蒙、蘇三國鐵路開通國際聯運（資料圖片）

1953年，集寧至二連浩特鐵路開始動工修建。1956年1月，北京經烏蘭巴托至莫斯科國際列車開始營運，二連浩特鐵路口岸開通。

二連浩特城區(qū)的雛形，便是以二連火車站為中心，逐步形成的。1965年，二連火車站開始承擔進出口貨物的交接和國際旅客列車轉向架換裝作業(yè)，并辦理國內客貨運輸。

1984年擴能改造后的二連火車站（資料圖片）

經過1965年、1984年、2007年、2022年四次大規(guī)模站場擴能改建后，二連鐵路站場成為具有較高機械化水平的綜合性客貨運國際一等站。

新建的國內候車室

新建的國際候車室

一列列集裝箱班列整齊排開，駛往“一帶一路”沿線國家

經過近70年的發(fā)展，二連火車站從一個僅承擔過境車輛交接的中轉站，發(fā)展成年過貨量超千萬噸的黃金口岸站。今后，借著“一帶一路”倡議提出十周年的契機，二連鐵路口岸必將在建設國家向北開放重要橋頭堡，大力發(fā)展開放型經濟，以高水平開放促進高質量發(fā)展中大放異彩。